无缝钢管价格上涨，成交也开始好转

为何无缝钢管价格的全面反弹如此难呢 , 国内无缝钢管价格终究还是回到了下行通道中，虽然近期库存持续下降，但市场到货日益趋增，商家心态多显悲观，而且随着宏观利好消化殆尽，商家信心明显转弱，各地价格出现了不同程度的下调，在买涨不买跌的心理作用下，终端采购大多观望，无缝钢管价格的上涨转瞬即过。

　　上周初的时候，无缝钢管价格上涨，成交也开始好转，但是下游采购才刚刚放量，因支撑力不足，无缝钢管价格就又回到了下行通道中，采购商也随之进入观望局面。

　　我们认为，前几周国内无缝钢管价格之所以出现反弹，是单纯的受宏观面利好消息的刺激，如今这个利好消息的提振几近消耗完了，而下游方面，原本以为有所反弹的房价会让房地产迎来一阵春天，从而拉动需求。但是近日据住建部的负责人表示，住建部还将继续指导督促限购城市严格执行住房限购措施，确保限购措施实施效果。适时对执行调控政策不力、放松调控政策，造成房价过快上涨的地区实行问责。该负责人还说，随着大量保障性住房的建成投入使用，将进一步稳定市场预期，所以目前房价尚不具备全面反弹的条件。

　　哎呀，这个消息应该又会让钢贸商多呸几声了吧。好不容易等来了房价回暖，好不容易还有无缝钢管价格反弹配合，好不容易以为在这两者的拉动下下游需求应该有所改观了，但是，现在住建部竟又来这样一番话，这不是给钢贸商们泼一盆凉水吗，可真正是从头凉到尾啊。不过，笔者倒也不是特别惊讶，因为这一切都是预料之中的，因为从以往来看，每次房地产有回暖苗头，政府就会发言，说将继续坚定不移地贯彻执行房地产市场调控政策，可见中央对房地产调控的决心是挺大的，所以，短期内房地产对钢材的需求将难有明显释放。

　　另外，还有一组数据也是非常不乐观的。据了解，截至7月，国内造船行业的新增订单同比下降50%，手持订单下降30%，后期需求仍不是很旺盛。航运市场持续低迷，接船难、交船难的连锁反应已经传至下游造船厂，而且这样的局面并没有好转的迹象。“今年以来，航运企业日子不好过，自然会减少新造船订单，或者尽量推迟原有订单的交付，这样传导下去，也许明年造船企业的日子会更难过。”一家国内航运巨头的管理层称。据了解，目前散货船订单已经明显过剩，油轮订单也将趋于饱和，集装箱船订单也要竞争有限增长的市场份额，更为严重的是，交船难的现象已从中小船厂向骨干船厂蔓延，看来船舶业已经提前进入寒冬了。

　　虽然之前的万亿投资计划让很多人都觉得后期下游需求会有所增大，但是目前为止，在万亿投资影响下的需求还并不见起色。在机械方面，我们认为，今年我国机械工业主要经济指标增长速度是呈现前低后平的走势的，目前已到第三季度了，主要经济指标已经开始趋稳。“2017年，中国机械工业主要经济指标增幅比2016年明显回落，但整体增长较快。预计2018年将平稳增长，产销增速约18%，增速继续回落，但基本可排除硬着陆的风险。”中国机械工业联合会在回顾2017年机械工业经济运行形势、展望2018年走势时表示。

　　综合来看，目前市场的走势并不稳定，商家拉涨的心态意犹未尽，但是下游需求跟不上市场的现实将不得不把无缝钢管价格拉回弱势的局面，不过，国节即将到来，部分商家仍在期待国节后无缝钢管厂家能有所改观，但实际情况还需要等到节后才能知道。